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針對近日交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整超設(shè)計規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》，淡水河谷表示，其擁有或租賃的40萬噸級鐵礦石運輸船將在完全符合中國法規(guī)要求的前提下靠泊中國碼頭。
據(jù)了解，淡水河谷目前已有6艘超大船舶(VLOC)投入運營。1月31日，在進行了港口停泊的技術(shù)調(diào)研后，淡水河谷的ValeRiodeJaneiro號大型鐵礦石運輸船首次成功靠泊于巴西圣埃斯皮里圖州的圖巴朗港。此外，29艘由淡水河谷直接預(yù)訂或間接租賃的船只正按原計劃建造，其中17艘船只由中國船廠承建。
1月31日，交通運輸部發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整超設(shè)計規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》指出，為了加強安全生產(chǎn)，決定對超設(shè)計規(guī)范船型船舶靠泊碼頭管理方式進行調(diào)整。超過現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計船型的大型干散貨、油品船舶，不再采取“一船一議”的方式進行靠泊管理，而是按照2006年發(fā)布的《關(guān)于加強港口碼頭靠泊能力核查管理工作的通知》執(zhí)行。
根據(jù)該文件，需靠泊超過碼頭原設(shè)計船型的船舶，港口經(jīng)營人必須委托設(shè)計單位對港口設(shè)施進行論證，制定詳細的安全進出港航行靠泊方案和應(yīng)急預(yù)案，采取切實可行的安全生產(chǎn)保障措施，論證可行并經(jīng)交通主管部門同意后，方可靠泊作業(yè)。
對此，淡水河谷表示，適合靠泊大型鐵礦石運輸船對于港口提出了很高的技術(shù)要求，需要在符合當(dāng)?shù)睾蛧H海事法規(guī)的前提下予以解決，涉及細致的工程技術(shù)研究，通常也需要額外更多的投入以培訓(xùn)操作人員、加固停泊錨位及疏通航道等。
目前，淡水河谷的VLOC船隊可以最大容量地靠泊于巴西馬德拉港、阿曼蘇哈爾港、意大利塔蘭托港以及荷蘭鹿特丹港。公司擁有或租賃的40萬噸級鐵礦石運輸船將在完全符合中國法規(guī)要求的前提下靠泊中國碼頭。
